9 причин, чому покататися на гондолі у Венеції коштує так дорого

34


Гондольєри в Венеції — не просто човнярі, а елітна каста. А гондола з звичайного засобу пересування перетворилася в головний туристичний атракціон і місцеву «пам’ятка». Мандрівники готові дорого заплатити за романтичну прогулянку по воді.
Ми в Shnyagi.Net вирішили дізнатися, як влаштована робота і життя гондольєрів зсередини, і розібратися, чому катання на венеціанській човні — таке недешеве задоволення.
Де вчать на гондольєра
В школу маленькі венеціанці йдуть до 6 років. З 14 до 19, вибравши профіль, продовжують навчання у старшій школі. Дуже популярні ті, де вчать керувати гондолами і водним транспортом. Вчитися в таких школах престижно, тому недешево — близько € 4 тис. в рік. Крім звичайних уроків багато занять з фізичної підготовки. А велика частина занять — практика — тренуються школярі прямо на вузьких каналах Венеції.
Жінка-гондольєр
У школах для майбутніх гондольєрів учениці не рідкість. Але здати іспит і працювати за професією вдається одиницям. В Асоціації гондольєрів впевнені, що це не жіноча справа. Дівчат з веслом у Венеції всього три. У 2009 році, вперше за 900 років, сертифікованим човнярем жіночої статі стала Джорджія Босколо. Любов до ремесла передалася венеціанка у спадок від батька-гондольєра.
А сама скандальна жінка-гондольєр — німкеня Олександра Хай. Довгий час вона працювала без ліцензії і тільки через суд домоглася права на роботу.
Скільки заробляють
Підвищений інтерес до професії викликає дохід гондольєрів. Вони заробляють трохи чи не більше за всіх в місті — в середньому € 12 500 в місяць. Для порівняння: водний таксист отримує близько € 3 500, сантехнік — € 1 500, поліцейський — € 2 500, власник кафе — € 4 000.
Місцеві не дуже шанують гондольєрів і вважають їх нахабними. Можливо, справа у банальної заздрості до такої грошової роботі.
Графік роботи та ціни
Прайс на послуги затверджений офіційно: € 80 — за 30 хвилин, € 100 — за 30 хвилин після 19:00. При оренді на Ріальто і Сан-Марко катати вас, швидше за все, будуть на 5-7 хвилин менше за цю ж ціну.
Робочий графік змінний — три дні через три, з 9:00 і до останнього клієнта. Звичайно, гондольєр, як індивідуальний підприємець, може працювати і менше, наприклад, зимою, коли туристів менше.
Чистий прибуток приблизно 25 % від заробітку. Решта йде на утримання човна і внески.
Елітна каста
Існує думка, що у Венеції всього 425 гондольєрів. Насправді цифра може змінюватися, а точні дані дізнатися складно. Всього гондольєрів з ліцензією більше 430 — це ті, у кого гондола у власності. Ще є близько 150 ліцензованих човнярів, які змінюють їх, наприклад у випадку хвороби.
Ще один міф — те, що професія передається тільки в спадщину. Навчитися і працювати може кожен, заборонних законів і обмежень немає. Головна складність — витримати іспит, чергу на здачу якого триває роками. Успішно пройти випробування потомственим гондольерам і правда простіше: багато з них з дитинства навчаються веслування.
Фірмовий стиль
Багато туристи дізнаються гондольєрів здалеку по смугастій сорочці і солом’яному капелюсі. Але не все так просто: уніформа жорстко регламентована. Наприклад, смужки можуть бути тільки синього або червоного кольору, а по ширині — суворо 2,5 див. Штани повинні бути класичні чорного кольору. Черевики теж донедавна дозволялися тільки чорні, але зараз можна вибрати колір.
А ось носити або не носити капелюх — особистий вибір гондольєра. Із-за незручності багато нехтують цим ефектним головним убором. У зимовий час року Асоціація гондольєрів дозволяє носити чорні куртки і шарфи в смужку.
Традиції
На самому острові Венеція зараз проживає всього близько 50 тис. місцевих жителів. У зв’язку з величезним туристичним потоком венеціанцям стало дорого і незручно жити в рідному місті. І гондольєри не виняток. Тому не дивно, що поза роботи на гондолі їх не побачиш.
Хоча всього 50 років тому Венеція не була так популярна у туристів, а професія гондольєра не вважалася престижною. У ті часи у човнярів була традиція: по неділях вони влаштовували водні прогулянки всією родиною.
За ціною автомобіля
Мати свою гондолу — дороге задоволення. Ціна в середньому — € 30-90 тис. Човен майстер може зробити за пару місяців згідно з чітко встановленими розмірами і зовнішнім виглядом. А прослужити така «посудина» може 20 років і більше.
Як і у випадку з авто, можна заощадити і купити старий варіант. Але до вартості ще плюсуються обслуговування і додаткові витрати. Наприклад, парковка за рік обійдеться приблизно в € 700.
Правила водного руху
Деякі гондольєри, щоб пройти вузьке місце, відштовхуються ногою від будинку. Так їм простіше, але за правилами цього робити не можна. Якщо таку помилку допустив учень, то іспит йому не зарахують. Професіонал повинен вміти обходитися тільки веслом, нічого не зачіпаючи при цьому.
Є й інші правила водного руху. Наприклад, коли темніє, обов’язково потрібно ставити ліхтар на корму; якщо забув — штраф € 150. А головний заборона — випливати у відкрите море. На всіх водних перехрестях є світлофори, але профі їм не довіряють і вважають за краще голосно кричати, повідомляючи про своє прибуття.
А ви каталися на гондолі у Венеції? Діліться своїми враженнями в коментарях.