Перевірка виявила 400 перероблених літаків і 9 проблемних авіакомпаній
Проведена Генпрокуратурою і ФСБ перевірка Федерального агентства повітряного транспорту виявила численні порушення в його роботі. Найбільші претензії — до голови управління підтримання льотної придатності повітряних суден
Генеральна прокуратура і ФСБ в кінці квітня провели спільну перевірку Федерального агентства повітряного транспорту (Росавіація). В його роботі були виявлені численні порушення, що стосуються як дій агентства загалом, там і рішень окремих керівників, розповів РБК джерело, близьке до наглядовому відомству. Інформацію підтвердило джерело, знайоме з ходом перевірки.
РБК направив запит в Генеральну прокуратуру і прес-центр ФСБ.
Зміни конструкції без обґрунтування і техобслуговування без сертифікатів
Перевірка проводилася до катастрофи SSJ100 в Шереметьєво і виявила, що більш ніж на 400 повітряних суднах впроваджені зміни типової конструкції без проведення необхідних досліджень та виконання сертифікаційних робіт, розповів співрозмовник РБК.
Згідно з підсумками перевірки, Росавіація також не вжила заходів щодо дев’яти авіапідприємств, які перебувають у неналежному фінансово-економічному стані», додав він. На думку Генпрокуратури, це може відбитися на регулярності польотів.
Більше 80 лінійних станцій здійснюють технічне обслуговування літаків з реєстрацією на Бермудах при відсутності виданого Росавиацией відповідного сертифіката, також розповіло джерело, знайоме з ходом перевірки. «Схвалення таких станцій припинено у зв’язку з позицією Мінтрансу», — пояснило джерело.
У зауваженнях Генпрокуратури також зазначається, що при сертифікації організацій з технічного обслуговування, що знаходяться за межами Росії, було допущено «неправомірне делегування повноважень». Сертифікат про відповідність вимогам авіаційних правил щодо юросіб, які здійснюють технічне обслуговування повітряних суден, був виданий Vector Aerospace Helicopter Services Inc. після виїзної перевірки, проведеної без участі співробітника Росавіації, але за наявності його підпису в картах контрольної перевірки.
Диплом без іспитів і конфлікт інтересів
Є у прокуратури і персональні претензії до керівництва агентства. Зокрема, перевірка показала, що заступник керівника Росавіації Андрій Бєляков у 2009 році отримав диплом Санкт-Петербурзького держуніверситету цивільної авіації без здачі заліків та іспитів з п’яти дисциплін. А у начальника управління підтримання льотної придатності повітряних суден Росавіації Валерія Кудінова перевіряючі виявили конфлікт інтересів. «Встановлено, що начальник управління не вжив заходів щодо врегулювання конфлікту інтересів. Він видавав сертифікати льотної придатності на підставі висновків компанії ТОВ «Эйрвейз технікс», яка приваблювала для інспектування повітряних суден його сина Кудінова С. В. », — розповів РБК джерело, знайоме з матеріалами перевірки. Кудінов також порушував федеральні авіаційні правила в області процедури підтвердження льотної придатності. «Ці порушення не дозволяли видати праворазрешительные документи на ряд повітряних суден», — зазначив співрозмовник.
Крім цього Генпрокуратура встановила, що керівник управління підтримання льотної придатності повітряних суден видав сертифікат льотної придатності на що не відповідає вимогам авіаційних правил літак Boeing 767-300 (бортовий номер RA73030). «Літак до теперішнього часу експлуатується в авіакомпанії «Азур Ейр», — зазначено в матеріалах відомства.
Директор департаменту інформаційної політики та комунікацій авіакомпанії Air Azur Анастасія Матюшина повідомила РБК, що їй про це нічого не відомо.
«По всіх зауважень Росавиацией підготовлені вичерпні матеріали, які будуть розглянуті спільно з представниками Генпрокуратури в установленому законодавством порядку», — повідомили РБК в прес-службі Росавіації. Джерело РБК в агентстві повідомив, що в ході внутрішньої перевірки конфлікту інтересів не виявлено.
Автори: Дмитро Сєрков, Марія Кокорева
