ОДК вперше представила вертолітний двигун ВК-2500ПС-02

58


Об’єднана двигунобудівного корпорація на ХІІ міжнародній виставці вертолітної індустрії HeliRussia 2019 вперше представляє вертолітний турбовальний двигун ВК-2500ПС-02, призначений для російського цивільного вертольота Ка-32.
ОДК впервые представила вертолетный двигатель ВК-2500ПС-02 события,Новости,сделано у нас
Сімейство двигунів ВК-2500ПС (розробник — санкт-петербурзьке АТ «ОДК-Клімов») є подальшим розвитком двигуна ВК-2500 і володіє поліпшеними експлуатаційними характеристиками. У ньому використовується сучасна цифрова електронна система управління і контролю зі зворотним зв’язком типу FADEC БАРК-6В-7С.
ВК-2500ПС-02 призначений для модернізації силової установки вертольотів Ка-32. Його застосування дозволить серйозно підвищити експлуатаційні якості вертольота, в тому числі — надійність при роботі із зовнішньою підвіскою.
У 2016 р. успішно пройшов сертифікаційні випробування двигун ВК-2500ПС-03. Він застосовується у складі силової установки новітнього вертольота Мі-171А2, однак враховуючи його повну взаємозамінність з двигунами сімейства попередніх поколінь (ВК-2500, ТВ3-117) може бути встановлений на вертольоти типу Мі-8МТВ (АМТ), Мі-17, Мі-171, Мі-172 з мінімальними доробками. Двигун ВК-2500ПС-03 у складі силової установки вертольота Мі-171А2 в кінці 2018 р. брав участь у демотуре холдингу АТ «Вертольоти Росії» по країнах Південно-Східної Азії — Китаю, Тайланду, Малайзії, В’єтнаму, Камбоджі.
У двигунах сімейства ВК-2500ПС реалізована протипомпажний захист, що виключає можливість відмови двигуна із-за потужних потоків повітря, зниження атмосферного тиску в умовах жаркого високогірного клімату, сильного бічного вітру при зльоті і т. д. При цьому вирішальне значення для експлуатантів має можливість управляти ресурсом двигуна в залежності від конкретних умов експлуатації замість існуючого раніше усередненого підходу до оцінки ресурсу. Це дозволяє уникнути непотрібних витрат на ресурсні роботи, якщо двигун експлуатувався в режимі, що щадить, і, навпаки, зробить можливим дострокове отримання сервісного обслуговування, якщо умови експлуатації були близькі до екстремальних. Міжремонтний ресурс двигуна збільшено, ніж у його попередників, призначений ресурс планується збільшити до 12 тисяч годин.