Огляд про квадроциклі


Обзор о квадроцикле
Розрізняють масла для двигунів, що працюють в умовах низьких і високих температур. В першому випадку ми говоримо про зиму. В англійській мові вона звучить як winter. Відповідно, у маркуванні присутня велика літера W — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W і 25W. Перша позиція у переліку може застосовуватися в умовах м’якої зими, а остання — при дуже сильних морозах.
Також хочемо вам порекомендувати https://mototek.com.ua/
Під нею розуміється мінімальна температура, при якій масло, перебуваючи у н. в. і при відповідному тиску пари, займається в результаті наближення до нього відкритого полум’я. Температура, при якій масло запалюється, залежить від того, скільки в його складі фракцій, що мають низьку температуру кипіння. Тут простежується залежність в’язкості: чим нижче температура займання, тим нижче і в’язкість.
Вирішити питання, яке масло лити в квадроцикл, допомагає спеціальна класифікація якості, що визначає його властивості і придатність для силових агрегатів того чи іншого класу. В результаті численних випробувань були визначені наступні API — системи класифікації. Мають у своїй назві загальну для всіх літеру S і додаткові A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L. Чим краще якість конкретної марки масла, тим вище його специфікація. SA — найнижчий стандарт, а SL — найвищий.
Відповідь №1. Змішування мастильних матеріалів між собою допускається. Однак тут треба бути готовим до того, що поліпшуючі добавки, застосовувані різними виробниками, будуть несумісними. З цієї причини велика ймовірність взаємної нейтралізації корисних якостей. Аналогічну ситуацію можна спостерігати, коли відбувається змішування двох складів, що мають різне якість і характеристики в’язкості. Порада: масло потрібно міняти в квадріку постійно, повністю позбавляючись від відпрацювання перед заливкою нового складу.
Якщо залити «синтетику» в агрегат, який до того працював на мінеральному маслі, то цілком можлива справжня технічна катастрофа: новий склад розчиняє відкладення, а також смоли, що призведе до заблокированию насоса і каналів. Через дуже короткий час, двигун гарантовано вийде з ладу. Тому для досвідчених життя апаратів підходять склади з низьким TBN — кількістю добавок.
Відповідь №3. Синтетичні масла вважаються краще мінеральних з тієї причини, що в результаті хімічної реакції форма частинок вуглеводнів буде мати обмежену, стиснуту форму. При цьому з’єднання атомів буде повільним. Звідси — менші масштаби змін під впливом низьких температур. На практиці описане виражається в більш хороших мастильних властивості.