18 травня 1973 року робочі лісосіки, розташованої приблизно в ста кілометрах від Чити, були відвернені від свого звичного справи гучним звуком вибуху, який йшов звідкись зверху. Піднявши голови, вони побачили картину, запам’яталася на все життя — з неба падали уламки літака і… люди.
У цей же самий час диспетчер аеропорту Чити тремтячими руками набирав номер телефону, щоб доповісти — рейс 109 зник з екрану радара. Що це означало, він чудово розумів, оскільки всього за пару хвилин надійшов сигнал про захоплення літака.
Сигнал тривоги
Ту-104А з бортовим номером 42379 у свій останній рейс відправився з Москви 17 травня, о 18:12. Політ з кількома проміжними посадками для того часу був звичайною справою.
В Іркутську відбулася планова заміна екіпажу, і лайнер вирушив до свого кінцевого пункту призначення, маючи на борту 81 людини, включаючи 9 членів екіпажу. Серед пасажирів було четверо дітей.
Політ вже підходив до кінця, і пілоти встигли доповісти диспетчеру про вихід на розрахункову точку зниження.
Але слідом за цим відбулося триразове короткочасне включення бортового радіопередавача. Командир корабля, вийшовши на зв’язок, повідомив, що з салону надійшло вимога змінити курс. Льотчики зайняли ешелон 6500 метрів. Поки диспетчер доповідав про події у відповідні служби, знову пролунав кодовий сигнал, що означає небезпеку. А потім мітка Ту-104 зникла назавжди…
Цілком таємно
Пошукові вертольоти знайшли уламки літака менше ніж через півтори години. Судячи з того, що вони були розкидані на протязі 10 кілометрів, сталося руйнування в повітрі. Вижити у знаходилися на борту не було ніяких шансів.
Тіла пасажирів і членів екіпажу знаходили не тільки на землі, але і на верхівках дерев.
Свідчення лісозаготівельників не залишали сумнівів — Ту-104 вибухнув у повітрі. Все говорило за те, що стався терористичний акт.
Уламки загиблого літака і сьогодні лежать в важкодоступній місцевості під Читой.Після того, як в жовтні 1970 року батько і син Бразінскаси викрали Ан-24 в Туреччину, убивши стюардесу Надію Курченко, заходи безпеки на авіарейсах в СРСР були переглянуті. І ось, через всього три роки з-за дій нового терориста гинуть відразу 80 осіб.
Пояснити подібне радянським громадянам було складно, тому всю інформацію про те, що трапилося просто засекретили. Багато років потому це дасть привід для чуток, ніби пасажирський лайнер збили військові льотчики або бійці ППО.
Насправді нічого подібного не було. Навіть якщо б влада захотіли знищити літак, який намагаються викрасти за кордон, провести таку операцію протягом декількох хвилин після отримання сигналу тривоги просто нереально.
Куля в спині…
Молодший сержант міліції Їжачків Володимир Михайлович.
Після історії з Бразінскасамі вийшов секретний циркуляр, який наказував всі рейси літаків, чий маршрут пролягає вздовж державного кордону, супроводжувати співробітниками МВС або КДБ у цивільному.
Рейс 109 18 травня супроводжував молодший сержант міліції Володимир Їжачків. В ході пошукових робіт було знайдено його табельний пістолет, в обоймі якого не вистачало одного патрона.
Серед загиблих пасажирів виявився чоловік з вогнепальним пораненням спини в області 8-го міжребер’я зліва. Це був Рзаєв Чингіз Юнус-огли 1941 року народження. Але більше ні в кого з тих, хто перебував на борту, вогнепальних поранень не було. Все говорило за те, що терористом був Рзаєв, і міліціонер намагався його знешкодити.
Але, бути може, Їжачків промахнувся і потрапив у випадкової людини?
Встановивши місце проживання Рзаєва і провівши на його квартирі обшук, слідчі переконалися — саме цей чоловік був терористом. Були знайдені схеми вибухового пристрою, а також детонатора з кнопкою зворотної дії. Таку кнопку після натискання потрібно утримувати, в іншому випадку відбудеться вибух.
До кінця незрозуміло, чи скористався Рзаєв такою схемою або використовував звичайний запобіжник.
Відбувся дипломат
Зате стали прояснюватися мотиви зловмисника. Чингіз Рзаєв, що народився в Кировобаде, а школу закінчив у Тбілісі, мріяв про кар’єру дипломата. Він навіть їздив до Москви вступати до МДІМВ, але зазнав невдачі. А як могло бути інакше, якщо Рзаєв погано володів навіть російською мовою, не кажучи вже про іноземних?
Молодий чоловік був покликаний в армію, де служив сапером, потім якось намагався влаштувати життя, але нав’язлива ідея про дипломатичній роботі його не відпускала.
Один із знайомих Рзаєва розповів, що менше ніж за тиждень до трагедії той несподівано заявив, що відправляється в Китай. Знайомий лише знизав плечима, оскільки до дивацтв Чингіса всі вже звикли.
А він, купивши квиток на рейс 109, зайняв своє місце, тримаючи в руках пакунок. Коли до посадки в Читі залишалося кілька хвилин, він покликав стюардесу, оголосив, що у нього бомба, і зажадав летіти в Китай.
Вмираючий терорист привів у дію бомбу
Слідство, на підставі даних експертів, висунуло версію про те, що відбувалося на борту в останні дві з половиною хвилини. Стюардеса сповістила про події екіпаж і, можливо, міліціонера. Цілком ймовірно, що Володимир Їжачків сам побачив терориста чи почув його слова. Інструкція наказувала йому прийняти всі заходи щодо знешкодження злочинця.
Стріляти міліціонер міг тільки в самому крайньому випадку. Швидше за все, Їжачків спробував відібрати у Рзаєва вибухівку, але той, відштовхнувши міліціонера, кинувся до пілотській кабіні.
Їжачків вистрілив, і, як встановили судмедексперти, цей постріл для Рзаєва виявився смертельним. Але, вмираючи, він встиг привести в дію свою «пекельну машину». Бомба, потужність якої становила близько 6 кілограмів у тротиловому еквіваленті, зруйнувала літак.
Те, що Рзаєв, будучи сапером за військовою спеціальністю, міг сконструювати бомбу сам, виглядає цілком реально. А ось питання про те, де він взяв вибухівку, залишилося відкритим. Зробили висновок, що нелегально придбав у невстановлених геологів. Інші версії обіцяли серйозні неприємності для цілого ряду посадових осіб.
Таємниця фатального пострілу
Якщо у чоловіка і були спільники, то вийти на них так і не вдалося. Загибель літака і 80 чоловік, не рахуючи самого злочинця, визнали результатом дій терориста-одинака з ознаками психічного захворювання.
Деякі родичі загиблих, які дізналися про обставини трагедії, всю провину поклали на загиблого міліціонера.
Володимиру Йожикову було 22 роки. У той рейс він потрапив з резерву, підміняючи колегу. Він був талановитим хлопцем, добре малював, мріяв про роботу журналіста, навіть писав замітки в місцеву газету. Ті, хто знав Ежикова, впевнені — стріляти він міг тільки тому, що в сформованій ситуації іншого виходу не бачив.
Координати: 52°3’34«N 112°8’9»E
Після трагедії рейсу 109 правила безпеки знову були переглянуті. Вирішили, що практика супроводу літаків озброєними співробітниками МВС і КДБ надто ризикована. Перевагу було віддано посилення наземної перевірки багажу і самих пасажирів.
А деякі уламки загиблого літака і сьогодні лежать в важкодоступній місцевості під Читой, служачи нагадуванням про великій біді мирного 1973 року…
