Як знімали автомобільні трюки для нового джеймса бонда (без спойлерів)

12

“бонд, джеймс бонд” – цю фразу знає чи не кожен. Навіть ті, хто не дивився фільми знаменитої франшизи, хоч раз так чули щось подібне. А вже скільки анекдотів і жартів було на цю тему. Але зараз не про це. Минулого тижня в прокат нарешті вийшов новий фільм “бондіани”, що отримав назву”не час вмирати”. Фільм вийшов не зовсім тим, до чого ми звикли, і деякі сильно засмутилися через це. Він повинен був вийти ще в минулому році, але тоді пандемія завадила планам його творців, і тільки через приблизно півтора року він все ж дістався до “великого екрану”. У цій статті постараємося обійтися без істотних спойлерів і не будемо говорити про те, чого не показували в трейлері. Та й слова про те, що у фільмі була гонитва, мало кого здивують. Тому давайте подивимося з боку на те, як він створювався. Навіть картинки в статті не зіпсують вам враження від перегляду, якщо ви ще не встигли це зробити. А якщо ви його дивилися, то з ними буде набагато наочніше.

Автомобільні трюки завжди були родзинкою фільмів про бонда

Хто робив машини джеймса бонда

Фільми цієї серії завжди були відомі стильними костюмами, фірмовими напоями та легендарними автомобілями. З останньою кінематографічною пригодою агента 007 чоловік, відповідальний за підготовку aston martin і land rover до зйомок, розповів журналісту cnet.com антуану гудвіну про те, як готувалися і проводилися зйомки.

Це в кіно створенням всіх машин займався “q” . В реальності ім’я людини, яка зі своєю командою інженерів створював всі круті автомобільні технології, ніл лейтон.

: божевільні зйомки з дрона від першої особи.

Виробник машин агента 007

Історія лейтона почалася в 1996 році, коли він приєднався до prodrive, групи інженерів з автоспорту, що отримала всесвітню популярність завдяки роботі з командою subaru world rally team . Там він був одним з тих, хто кував успіх таких легенд ралі, як колін макрей, річард бернс, юха канккунен і томмі мякінен. Так само він був пов’язаний з british touring cars.

Так тривало до тих пір, поки до нього не підійшли творці фільму “квант милосердя” з проханням побудувати автомобілі aston martin dbs для 22-го фільму про бонда. Вийшло настільки добре, що лейтон продовжив роботу в команді і взяв участь у створенні наступних фільмів — “скайфол”, “спектр” і тепер “не час вмирати”.

У новому фільмі зустрічаються трюки і на мотоциклах. Всі вони були зроблені по-справжньому.

Цікаво і те, що лейтон не мав ніякого відношення до кінематографу до початку роботи над його першим фільмом про джеймса бонда. Але він зміг зробити все настільки добре, що співпрацю з ним було вирішено продовжити.

В інтерв’ю лейтон розповів, що робота координатора бойових машин сильно відрізняється від роботи координатора трюків.

Моя роль як координатора бойових машин — дуже тісно співпрацювати з командою каскадерів. Вони планують погоню або трюк для фільму, а потім приходять до нас і кажуть, як вони б хотіли це бачити — пояснює лейтон.

Потім його команда купує автомобілі або будує їх самостійно . Ніл доклав руку до кожного транспортного засобу, який ви бачите на екрані, будь то автомобіль головного героя, його переслідувачі або простої людини, який в цей момент опинився на парковці. Все це змусило його дуже щільно працювати з автовиробниками. У випадку з останнім фільмом це були jaguar land rover, triumph і aston martin .

Під час зйомок готувалися не тільки ті машини, які їздили, але і стояли на місці.

Наприклад, ми створили db5 рука об руку у співпраці з aston martin-з багатьох причин, але головною був час. У нас було шість місяців, щоб створити вісім копій автомобілів, які повинні були не тільки виглядати як db5, але і мати всі ходові характеристики, властиві цьому автомобілю, і навіть більше. Вони повинні були не просто їхати, а бути такими ж швидкими, як ралійні автомобілі.

Що повинні вміти каскадери в кіно

Каскадери повинні вміти спускатися на машині по сходах, здійснювати стрибки, входити в повороти з ефектними заметами і багато іншого. Лейтон пояснив, що це масштабний інженерний проект, над яким вони працювали в тісній співпраці з aston martin, щоб вирішити, які двигуни, диференціали і коробки передач використовувати. Крім цього, треба було налаштувати підвіску і рульове управління, а також навчити каскадерів всім цим користуватися (бажано з першого разу). І все це потрібно було зробити для кожного трюку.

Каскадерам треба не тільки вміти стрибати в машині, але і володіти основами дріфту.

У фільмі можна побачити тільки один aston martin db5, але насправді їх було десять. Дві машини головного героя були правильними зовні (одна зовні, інша зсередини). Також були машини і для інших цілей, включаючи дві “капсули”, якими можна було управляти віддалено.

Автомобіль-капсула – це транспортний засіб, що використовується для зйомок головних дійових осіб за кермом, яким дистанційно управляє каскадер. Зазвичай для цього на даху встановлюється спеціальна кабіна. Природно, вона не потрапляє в кадр, так як знаходиться рівно за ним.

Такі кулемети, які виїжджали з фар, теж були справжніми. Як мінімум вони дійсно виїжджали.

Лейтон допомагав розробити систему дистанційного керування gemini , що використовується на цих автомобілях. Вона дозволяє каскадеру керувати рульовим управлінням, акселератором, гальмами або ручним гальмом транспортного засобу — будь то човен, автобус, вантажівка або автомобіль. Управління було можливо не тільки при безпосередньому знаходженні на місці, але і віддалено на відстані до 500 метрів по бездротовому зв’язку. При цьому оператор міг навіть відчувати зусилля на рульовому колесі, щоб зробити все максимально якісно.

У нас було чотири каскадерських машини, не тільки в якості додаткової страховки на випадок, якщо трюк піде не так. Нам треба зберегти лінійність сюжету. Насправді ми не знімаємо все по порядку, так як під час зйомок неминучі пошкодження. Іноді ми починаємо з самих пошкоджень, а вже потім повертаємося до цілої машині. Таким чином ще одна проблема – це логістика і кількість запчастин, які ми теж повинні передбачити. – пояснює лейтон, повертаючись до розмови про db5.

Як в кіно знімають ще не вийшли машини

А ще проблемою фільму часто є зйомки техніки, яка поки не вийшла , і її прем’єра повинна відбутися тільки до моменту виходу фільму на екрани. Це комерційно важливо, так як виробники витрачають великі гроші на запуск моделей і спонсорування фільму. А значить, ні в якому разі не можна зривати їх продажу. Тобто зйомки ускладнюються секретністю. Особливо, коли треба знімати в тих місцях, де потенційно може перебувати багато людей.

Цей land rover на момент зйомок ще не вийшов і знімати його було складно.

У нас були вісім автомобілів, які першими зійшли з конвеєра, тому ми перебували під ембарго і не могли розголошувати будь-яку інформацію про них. Нам не дозволялося робити фотографії і у нас не було ніяких креслень. Але нам довелося спроектувати і розробити каркаси і системи безпеки, які ми могли б встановити на ці автомобілі. Деякі автомобілі навіть не можна було вивозити за межі певної території-говорить лейтон.

Якщо ви думаєте, що робота координатора бойових машин закінчується на створенні цих самих машин, то ви помиляєтеся. Він обов’язково присутній на знімальному майданчику і бере безпосередньо участь в зйомках в якості координатора трюків.

Знімати такі трюки в місті, якому 3000 років, зовсім не просто.

Поглянемо на початкову сцену з aston martin. Ми знаходимося в матері, італія-місті, якому близько 3000 років, — і стан дороги може змінюватися протягом дня. Якщо подув вітер, то дрібні частинки пилу падають на дорогу і зчеплення з нею змінюється. Протягом дня стан покриття може змінюватися кожну хвилину. Тому нам доводиться постійно контролювати склад шин, тиск в них і настройку амортизаторів. Іноді ми навіть розпилювали по дорозі спеціальні склади, щоб змінювати зчіпні властивості. Це було важливо не тільки для машин, але і для мотоциклів. – пояснює лейтон.

Скільки машин розбили під час зйомок джеймса бонда

Я завжди припускав, що з каскадерськими машинами звертаються досить грубо і що мало хто виживає після зйомок, але виявилося, що правильне планування трюків і їх виконання означають, що це не обов’язково буде так. Більш того, лейтон розповів в інтерв’ю, скільки машин вижило після зйомок останнього фільму про джеймса бонда, і це дійсно дивує.

ДжеймсБонд-це не тільки винятковий англійський стиль, але і машини.

Всі машини як land rover defender, так і aston martin, вижили. Так що насправді не було ніяких фактичних загальних втрат. Розбиті були тільки дві svr, що переслідували бонда по пересіченій місцевості. Транспортні засоби готуються, а потім ми тестуємо їх не тільки для того, щоб виконати цей трюк, але і для того, щоб ми могли повторити його знову і знову, якщо це знадобиться — продовжує лейтон .

Цікаво і те, що стосується графіки, до якої ми вже звикли настільки, що деякі речі навіть не намагаються знімати. Їх просто малюють. Досить згадати, як в джоні віке намалювали екскременти собаки, щоб не чекати, поки вона сама це зробить. До речі, ці пара секунд фільму обійшлися творцям в 7 000 доларів.

Кожен трюк, який ви бачите у фільмі, був зроблений по-справжньому, без візуальних ефектів. Це не була комп’ютерна графіка і це не був монтаж візуальних ефектів. Насправді defender стрибає по повітрю на величезну відстань. Точно так же aston martin динамічно дрифтує і йде від погоні по вулицях матери — все це зроблено по-справжньому. Стрибок на мотоциклі, стрілянина по бонду… Все справжнє, і не було ніякої комп’ютерної графіки для створення цих трюків.

Від себе додам, що подивившись це фільм, я був здивований реалізму в деяких деталях. Наприклад, як підвіска мотоцикла відпрацьовує приземлення з великої висоти або як машини стрибають на нерівностях. Навіть якщо ви не є фанатом бондіани і дивіться фільми серії як звичайне кіно — як і я — вам варто подивитися цей фільм через його трюків і незвичайних поворотів сюжету.