Nový elektromotor, vyvinutý dceřinou společností Mercedes-Benz YASA, slibuje výrazné snížení hmotnosti budoucích elektromobilů a zároveň zvýšení jejich výkonu a dojezdu. Inovativní design, založený na technologii axiálního proudění, dosahuje bezprecedentního poměru výkonu a hmotnosti, což potenciálně snižuje hmotnost vozidla až o 1 100 lb (500 kg).
Výkon axiálního průtoku
Tradiční elektromotory využívají technologii radiálního toku, jejímž výsledkem je válcový tvar, kde stator obklopuje rotor. Design axiálního proudění YASA mění tento přístup vytvořením motoru ve tvaru disku, který připomíná palačinku. To umožňuje mnohem kompaktnější a lehčí design. Nejnovější verze váží pouze 28 liber (12,7 kg), ale dokáže produkovat až 1 000 koňských sil okamžitě nebo trvale 469–536 k To překonává předchozí rekord YASA 738 k. z 29 lb. motoru.
Není to jen o surové síle, ale také o účinnosti. Lehčí auta vyžadují k pohybu méně energie, což zvyšuje jejich dojezd.
Pro srovnání, motor Nissanu Leaf z roku 2025 produkuje 214 koní, zatímco vysoce výkonný Tesla Model S potřebuje tři motory, aby dosáhl asi 1020 koní. Motor YASA nabízí srovnatelný výkon a mnohem nižší hmotnost.
Snížení hmotnosti a regenerační brzdění
Nejvýraznější dopad má hubnutí. Nahrazením tradičních převodovek těmito motory uvnitř kola lze ušetřit přibližně 440 liber (200 kg). U vozidel navržených od základu mohou úspory dosahovat až 1 100 lb (500 kg). Systém totiž obsahuje i pokročilý systém rekuperačního brzdění.
Rekuperační brzdění zachycuje energii ztracenou při zpomalování a přeměňuje ji zpět na elektřinu, čímž nabíjí baterii. Tento proces může snížit závislost na třecích brzdách a dále snížit hmotnost a požadavky na prostor. Systém v podstatě přeměňuje kola na generátory, které zpomalují auto při nabíjení baterie.
Škálovatelnost a budoucí důsledky
YASA zdůrazňuje, že design je škálovatelný a nespoléhá na vzácné materiály, díky čemuž je životaschopný pro sériovou výrobu. Důsledky jsou dalekosáhlé:
- Zvětšený dojezd: Lehčí auta spotřebují méně energie.
- Vylepšený výkon: Více výkonu v menším balení pro rychlejší akceleraci.
- Flexibilita designu: Zmenšená velikost hnacího ústrojí uvolňuje prostor pro aerodynamiku nebo pohodlí v kabině.
Tento průlom není jen postupným vylepšením, ale zásadním posunem v technologii elektromotorů. Optimalizací hnacího ústrojí mohou výrobci vytvářet elektrická vozidla s delším dojezdem, větším výkonem a vyšší účinností. Nový design slibuje změnit budoucnost konstrukce elektrických vozidel tím, že zpřístupní vysoce výkonnou elektrickou mobilitu.
