Ein neuer Elektromotor, der von YASA, einer Tochtergesellschaft von Mercedes-Benz, entwickelt wurde, verspricht, das Gewicht künftiger Elektrofahrzeuge deutlich zu reduzieren und gleichzeitig deren Leistung und Reichweite zu steigern. Das innovative Design, das die Axialflusstechnologie nutzt, erreicht ein beispielloses Leistungsgewicht und kann die Fahrzeugmasse möglicherweise um bis zu 1.100 Pfund (500 kg) reduzieren.
Die Kraft des Axialflusses
Herkömmliche Elektromotoren verwenden die Radialflusstechnologie, was zu einer zylindrischen Form führt, bei der der Stator den Rotor umgibt. Das Axialflussdesign von YASA kehrt diesen Ansatz um und schafft einen scheibenförmigen Motor, der einem Pfannkuchen ähnelt. Dies ermöglicht eine deutlich kompaktere und leichtere Bauweise. Die neueste Version wiegt nur 28 Pfund (12,7 kg), kann aber sofort bis zu 1.000 PS oder dauerhaft 469-536 PS liefern. Dies übertrifft den bisherigen YASA-Rekord von 738 PS aus einem 29-Pfund-Motor.
Hier geht es nicht nur um pure Kraft; es geht um Effizienz. Leichtere Fahrzeuge benötigen weniger Energie für die Fortbewegung, was die Reichweite erhöht.
Zum Vergleich: Der Motor des Nissan Leaf 2025 leistet 214 PS, während ein leistungsstarkes Tesla Model S drei Motoren benötigt, um rund 1.020 PS zu erreichen. Der Motor von YASA bietet vergleichbare Leistung in einem Bruchteil des Gewichts.
Gewichtsreduzierung und regeneratives Bremsen
Die bedeutendste Auswirkung ist die Gewichtsreduktion. Durch den Ersatz herkömmlicher Antriebsstränge durch diese Radnabenmotoren könnten rund 440 Pfund (200 kg) eingespart werden. Bei Fahrzeugen, die von Grund auf neu entwickelt wurden, könnten die Einsparungen auf 1.100 Pfund (500 kg) steigen. Dies liegt daran, dass das System auch fortschrittliches regeneratives Bremsen integriert.
Regeneratives Bremsen fängt beim Abbremsen verlorene Energie auf und wandelt sie wieder in Strom um, wodurch die Batterie wieder aufgeladen wird. Dieser Prozess kann die Abhängigkeit von Reibungsbremsen verringern und so Gewicht und Platzbedarf weiter reduzieren. Das System verwandelt die Räder effektiv in Generatoren, verlangsamt das Auto und versorgt gleichzeitig die Batterie mit Strom.
Skalierbarkeit und zukünftige Auswirkungen
YASA betont, dass dieses Design skalierbar ist und nicht auf seltene Materialien angewiesen ist, sodass es für die Massenproduktion geeignet ist. Die Auswirkungen sind weitreichend:
- Erhöhte Reichweite: Leichtere Fahrzeuge verbrauchen weniger Energie.
- Verbesserte Leistung: Mehr Leistung in einem kleineren Paket ermöglicht eine schnellere Beschleunigung.
- Designflexibilität: Reduzierte Antriebsstranggröße schafft Platz für Aerodynamik oder Innenraumkomfort.
Dieser Durchbruch ist nicht nur eine schrittweise Verbesserung; Es handelt sich um einen grundlegenden Wandel in der Elektrofahrzeug-Motorentechnologie. Durch die Optimierung des Antriebsstrangs können Hersteller Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite, mehr Leistung und Effizienz entwickeln. Das neue Design verspricht, die Zukunft der Elektromobilität neu zu gestalten und leistungsstarke Elektromobilität zugänglicher zu machen.
