Jaringan satelit Starlink SpaceX melakukan sekitar 300.000 manuver penghindaran tabrakan pada tahun 2025, menurut pengajuan baru-baru ini ke Komisi Komunikasi Federal (FCC) AS. Lonjakan ini menggarisbawahi meningkatnya tantangan dalam mengelola orbit rendah bumi yang semakin padat, tempat ribuan satelit kini bersaing untuk mendapatkan ruang angkasa.
Masalah Kemacetan Orbital
Starlink, yang diluncurkan pada tahun 2019, kini terdiri dari sekitar 9.400 satelit – mewakili 65% dari seluruh satelit aktif. Meskipun layanan ini memberikan akses internet secara global, perluasannya yang cepat telah meningkatkan risiko tabrakan secara signifikan, yang dapat menciptakan ladang puing-puing sehingga jalur orbit tidak dapat digunakan. FCC mewajibkan laporan keselamatan rutin dari SpaceX karena meningkatnya ancaman ini.
Penghindaran Tabrakan: Upaya Besar-besaran
Dari bulan Juni hingga November 2025 saja, satelit Starlink melakukan 149.000 manuver, menambah 144.000 manuver dari periode sebelumnya. Hal ini menjadikan total manuver pada tahun ini menjadi sekitar 300.000 – melonjak 50% dari 200.000 manuver yang tercatat pada tahun 2024. SpaceX beroperasi jauh lebih konservatif dibandingkan standar industri, memulai manuver pada tingkat risiko 3 dalam 10 juta, sementara sebagian besar perusahaan menunggu probabilitas 1 dalam 10.000.
“Ini merupakan manuver yang sangat besar,” kata Hugh Lewis dari Universitas Birmingham, menyoroti skala upaya yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Meningkatnya Risiko dan Proyeksi Masa Depan
Meningkatnya jumlah manuver bukan hanya anomali statistik; ini menandakan perubahan mendasar dalam dinamika orbit. Tidak seperti satelit pra-Starlink yang mungkin melakukan beberapa manuver setiap tahunnya, satelit SpaceX kini melakukan hingga 40 manuver per satelit setiap tahunnya. Para ahli memperkirakan jumlah ini akan mencapai 1 juta setiap tahunnya pada tahun 2027, ditambah dengan penerapan mega-konstelasi tambahan oleh perusahaan lain di Amerika Serikat dan Tiongkok.
Pertemuan Jarak Dekat dan Dominasi Orbital
Laporan SpaceX juga mengungkapkan kejadian nyaris celaka yang berulang kali terjadi, terutama pada satelit Honghu-2 Tiongkok. Hal ini menunjukkan bahwa SpaceX telah secara efektif “menempati” ketinggian orbit utama (antara 340 dan 570 kilometer), meskipun Perjanjian Luar Angkasa secara teoritis menjamin akses yang sama ke seluruh ruang angkasa.
Kegagalan Perangkat Keras dan Sistem Otonom
Laporan tersebut mengungkapkan ledakan satelit Starlink pada bulan Desember karena “dugaan kegagalan perangkat keras”, yang mendorong SpaceX untuk mendesain ulang komponen masa depan. Perusahaan ini mengandalkan sistem penghindaran tabrakan otomatis, meskipun ada satu insiden yang melibatkan Astroscale, sebuah perusahaan Jepang, yang melakukan manuver tidak terkoordinasi yang sempat meningkatkan risiko tabrakan. Astroscale membantah akun SpaceX, dengan menyatakan tindakannya sesuai dengan pedoman Jepang.
Intinya
SpaceX berhasil menghindari tabrakan dengan kecepatan luar biasa, namun banyaknya manuver yang dilakukan menggarisbawahi sifat lingkungan orbit saat ini yang tidak berkelanjutan. Satu kesalahan saja dapat memicu bencana puing-puing, membahayakan akses ruang angkasa selama beberapa dekade.
