Um novo motor elétrico desenvolvido pela YASA, subsidiária da Mercedes-Benz, promete reduzir significativamente o peso dos futuros veículos elétricos, ao mesmo tempo que aumenta o seu desempenho e autonomia. O design inovador, aproveitando a tecnologia de fluxo axial, atinge uma relação potência-peso sem precedentes, reduzindo potencialmente até 1.100 libras (500 kg) da massa do veículo.
O poder do fluxo axial
Os motores elétricos tradicionais utilizam tecnologia de fluxo radial, resultando em um formato cilíndrico com o estator envolvendo o rotor. O design de fluxo axial da YASA inverte essa abordagem, criando um motor semelhante a um disco que lembra uma panqueca. Isso permite uma construção muito mais compacta e leve. A versão mais recente pesa apenas 12,7 kg (28 libras), mas pode fornecer até 1.000 cavalos instantaneamente ou 469-536 hp sustentados. Isso supera o recorde anterior da YASA de 738 cv em um motor de 29 libras.
Não se trata apenas de energia bruta; trata-se de eficiência. Veículos mais leves requerem menos energia para se moverem, aumentando o alcance.
Para contextualizar, o motor do Nissan Leaf 2025 produz 214 cv, enquanto um Tesla Model S de alto desempenho precisa de três motores para atingir cerca de 1.020 cv. O motor da YASA reúne potência comparável em uma fração do peso.
Redução de peso e frenagem regenerativa
O impacto mais significativo é a redução de peso. A substituição das transmissões tradicionais por esses motores nas rodas pode economizar cerca de 440 libras (200 kg). Para veículos projetados desde o início, a economia poderia subir para 1.100 libras (500 kg). Isto ocorre porque o sistema também integra frenagem regenerativa avançada.
A travagem regenerativa capta a energia perdida durante a desaceleração e converte-a novamente em eletricidade, recarregando a bateria. Este processo pode reduzir a dependência de freios de fricção, reduzindo ainda mais o peso e o espaço. O sistema transforma efetivamente as rodas em geradores, desacelerando o carro e, ao mesmo tempo, alimentando a bateria.
Escalabilidade e implicações futuras
A YASA enfatiza que este projeto é escalável e não depende de materiais raros, tornando-o viável para produção em massa. As implicações são de longo alcance:
- Maior alcance: Veículos mais leves consomem menos energia.
- Desempenho aprimorado: Mais potência em um pacote menor permite uma aceleração mais rápida.
Flexibilidade de design: O tamanho reduzido do trem de força libera espaço para aerodinâmica ou conforto interior.
Este avanço não é apenas uma melhoria incremental; é uma mudança fundamental na tecnologia de motores EV. Ao simplificar o trem de força, os fabricantes podem criar veículos elétricos de maior alcance, mais potentes e mais eficientes. O novo design promete remodelar o futuro da engenharia de veículos elétricos, tornando a mobilidade elétrica de alto desempenho mais acessível.
