SpaceX’s Starship V3-megaraket heeft eindelijk een debuutlanceringsdatum. Dit is wanneer het zal vliegen

SpaceX stelt 19 mei Voor Starship V3-debuut: een sprong naar Mars en snel hergebruik

SpaceX heeft officieel aangekondigd dat de debuutlancering van zijn volgende generatie Starship V3 is gepland voor Mei 19. Deze aankomende vlucht, aangeduid als vlucht 12, markeert een cruciale mijlpaal in de langetermijnstrategie van het bedrijf om ruimtereizen routine, betaalbaar en in staat te maken om diepe ruimtebestemmingen zoals de Maan en Mars te bereiken.

Hoewel dit de twaalfde totale vlucht van het Starship-systeem zal zijn, vertegenwoordigt het de eerste lancering van de hardware van versie 3. De V3-iteratie introduceert belangrijke structurele en functionele upgrades die zijn ontworpen om de betrouwbaarheid te verbeteren, de laadcapaciteit te vergroten en het pad naar volledige herbruikbaarheid van voertuigen te stroomlijnen.

Het startvenster en de locatie

De lancering is gericht op een venster van 90 minuten dat begint om 18:30 EDT (17:30 Central Time) op dinsdag 19 mei. Het voertuig zal opstijgen vanaf SpaceX ‘ s Starbase faciliteit in Boca Chica, Texas.

Deze lancering dient als de eerste test voor niet alleen de geüpgraded raket, maar ook * * Pad 2**, een nieuw lanceercomplex op Sterrenbasis. Pad 2 beschikt over snellere tankmogelijkheden en aangepaste “chopsticks” (de mechanische armen die worden gebruikt om de booster te vangen), wat een operationele verschuiving naar snellere doorlooptijden aangeeft.

Belangrijke Upgrades in Starship V3

De overgang van eerdere versies naar V3 omvat een uitgebreid herontwerp dat gericht is op het oplossen van specifieke technische uitdagingen die tijdens eerdere testvluchten zijn ondervonden. De verbeteringen richten zich op drie hoofdgebieden: de superzware booster, de bovenste trap van het schip en de voortstuwingssystemen.

Super Zware Booster Verbeteringen

De eerste fase, bekend als Super Heavy, heeft aanzienlijke aanpassingen ondergaan om zijn vermogen om veilig terug te keren naar de aarde te verbeteren en snel te worden hergebruikt.

• • • Grotere, sterkere Rastervinnen: * * de booster heeft nu drie rastervinnen in plaats van de oorspronkelijke vier. Deze nieuwe vinnen zijn echter * * 50% groter** en aanzienlijk sterker. Ze bevatten nieuwe “vangpunten” om de mechanische armen te helpen de booster midden in de lucht te grijpen. Bovendien zijn de vinnen op het boosterlichaam verlaagd om de blootstelling aan warmte van de motoren tijdens het “hot staging” scheidingsproces te verminderen.
• • • Geïntegreerde warme fase: * * voorheen werd de structuur die de booster van de bovenste fase scheidt, tijdens de vlucht weggegooid. In V3 is deze hete fase geïntegreerd in de Super Heavy booster en blijft gedurende de missie bevestigd, waardoor puin wordt verminderd en de scheidingssequentie wordt vereenvoudigd.
• • • Redesigned Fuel Transfer Tube: * * de buis die cryogene brandstof naar de 33 Raptor-motoren kanaliseert, is volledig opnieuw ontworpen. Het is nu ongeveer zo groot als een Falcon 9 eerste trap, waardoor alle 33 motoren tegelijkertijd en betrouwbaarder kunnen starten. Dit herontwerp ondersteunt ook snellere en stabielere “flip-manoeuvres” die nodig zijn voor het terugkeertraject van de booster.

Ship Upper Stage Verbeteringen

De bovenste trap, die de lading draagt, heeft een “clean-sheet” herontwerp van zijn voortstuwingssysteem gekregen.

• • • Verbeterde voortstuwing en veiligheid: * * het nieuwe systeem introduceert een herziene Raptor-motorstartmethode en verbetert het reactiecontrolesysteem dat wordt gebruikt voor het sturen in het vacuüm van de ruimte. Cruciaal is dat het herontwerp de interne volumes in het achterste gedeelte van het voertuig vermindert die eerder lekkende stuwstof konden vasthouden, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid worden verbeterd.
• • • In-Space tanken vermogen: * * het V3-schip beschikt over nieuwe brandstoftoevoeraansluitingen. Deze zijn essentieel voor * * in-space propellant transfer**, een technologie die nodig is voor deep-space missies waar de raket moet tanken in een baan om de maan of Mars te bereiken.

Krachtigere Motoren

De gehele v3-stack wordt aangedreven door de * * Raptor v3-motor**, die een hogere stuwkracht en verbeterde prestaties biedt in vergelijking met eerdere iteraties. Deze toename van het vermogen is nodig om zwaardere ladingen op te tillen en de complexe manoeuvres te vergemakkelijken die nodig zijn voor het tanken in een baan om de aarde en planetaire landingen.

Missie Profiel: Vlucht 12

Ondanks de belangrijke hardware veranderingen, blijft het missieprofiel voor vlucht 12 conservatief om ervoor te zorgen dat de nieuwe systemen presteren zoals verwacht.

1. ** Opstijgen en stijgen: * * de raket zal naar het oosten lanceren op een suborbitale Baan.
2. ** Payload Deployment: * * ongeveer 17,5 minuten na de lancering, zal het schip beginnen met het inzetten van * * 22 dummy Starlink v2 satellieten**. Deze inzetfase zal naar verwachting ongeveer 10 minuten duren.
   • • Opmerking: * de laatste twee dummy-satellieten zullen tijdens de terugkeer beelden van het hitteschild van het schip vastleggen, waardoor waardevolle gegevens worden verschaft voor toekomstige missieplanning.
3. ** Engine Relight: * * het schip zal een in-space relight uitvoeren van een van zijn zes Raptor-motoren. Dit is een kritische test voor operationele missies, omdat motorherstart nodig is voor het inbrengen en landen in de baan.
4. ** Splashdowns:**
   • • • Super zwaar: * * de booster zal een zachte splashdown proberen in de Golf van Mexico ongeveer zeven minuten na de lancering. SpaceX heeft bevestigd dat * * geen vangstpoging* * zal worden gedaan op deze eerste v3-vlucht, waardoor het team zich kan concentreren op de integriteit van de nieuwe VIN-en ensceneringsontwerpen.
   • • • Schip: * * de bovenste trap zal naar verwachting ongeveer 65 minuten na de lancering in de Indische Oceaan, waarschijnlijk voor de kust van West-Australië, naar beneden spatten.

Why This Matters

Het succes van Starship V3 is cruciaal voor de bredere ambities van SpaceX. Terwijl eerdere versies het concept van een enorme, herbruikbare raket bewezen, is de V3 ontworpen om de Kernfuncties van het voertuig **te ontgrendelen.

Samen zijn deze nieuwe elementen ontworpen om een stapsgewijze verandering in de mogelijkheden van sterrenschepen mogelijk te maken en de Kernfuncties van het voertuig te ontsluiten, waaronder volledig en snel hergebruik, overdracht van stuwstof in de ruimte, inzet van Starlink-satellieten en orbitale datacenters en de mogelijkheid om mensen en vracht naar de maan en Mars te sturen.”SpaceX

Door de netvinnen te verfijnen, de hot stage te integreren en betrouwbare in-space tankverbindingen mogelijk te maken, komt SpaceX dichter bij een systeem dat kan landen, tanken en opnieuw kan lanceren met minimale doorlooptijd. Dit niveau van herbruikbaarheid is essentieel om de kosten van toegang tot de ruimte te verlagen en duurzame infrastructuur op de Maan en Mars mogelijk te maken.

Conclusie

De lancering van Starship V3 op 19 mei vormt een brug tussen experimentele testen en operationele paraatheid. Hoewel de missie zelf een gecontroleerde suborbitale test is, is de hardware die het draagt ontworpen voor interplanetaire reizen. Een succesvolle vlucht zal aantonen dat SpaceX kritieke technische hindernissen met betrekking tot hergebruik en tanken heeft opgelost, waardoor de mensheid een stap dichter bij het worden van een multi-planetaire soort komt.