SpaceX oficjalnie ogłosił, że pierwszy start rakiety nowej generacji Starship w wersji 3 (V3) zaplanowano na 19 maja. Lot, oznaczony jako Flight 12, jest kluczowym etapem w długoterminowej strategii firmy polegającej na rutynowaniu lotów kosmicznych, obniżaniu ich kosztów i zapewnianiu możliwości transportu ładunków i załóg w kosmos, w tym na Księżycu i Marsie.
Chociaż będzie to dwunaste uruchomienie systemu Starship jako całości, będzie to * * pierwsze uruchomienie sprzętowej wersji 3**. Iteracja V3 wprowadza znaczące ulepszenia konstrukcyjne i funkcjonalne mające na celu poprawę niezawodności, zwiększenie ładowności i uproszczenie drogi do pełnego wielokrotnego użytku rakiety.
Okno startowe i miejsce
Uruchomienie zaplanowano na 90-minutowe okno otwierające się o** 18:30 czasu wschodniego (17: 30 czasu centralnego) * * we wtorek, 19 maja. Rakieta startuje z portu kosmicznego Starbase SpaceX w Boca Chica w Teksasie.
Ten START będzie pierwszym testem nie tylko ulepszonej rakiety, ale także kompleksu startowego Pad 2 opartego na Starbase. Kompleks Pad 2 jest wyposażony w szybsze układy paliwowe i zmodyfikowane “kleszcze” (mechaniczne ramiona do chwytania akceleratora), sygnalizując przejście do modelu operacyjnego z krótszym cyklem przygotowania między startami.
Kluczowe ulepszenia Starship V3
Przejście z poprzednich wersji na V3 oznacza kompleksowe przeprojektowanie mające na celu rozwiązanie konkretnych problemów inżynieryjnych zidentyfikowanych podczas wczesnych testów. Ulepszenia koncentrują się na trzech głównych obszarach: akceleratorze Super Heavy, górnym etapie statku i układach napędowych.
Ulepszenia akceleratora Super Heavy
Pierwszy etap, znany jako Super Heavy, przeszedł znaczące zmiany w celu poprawy bezpieczeństwa powrotu na ziemię i szybkości obrotu.
-
-
- Duże i mocne łopatki steru: * * akcelerator jest teraz wyposażony w trzy łopatki steru zamiast oryginalnych czterech. Jednak nowe łopatki * * są o 50% większe* * i znacznie mocniejsze. Są one wyposażone w nowe “punkty chwytania”, które pomagają mechanicznym manipulatorom chwytać wzmacniacz w locie. Ponadto łopatki są opuszczane niżej na korpusie akceleratora, aby zmniejszyć obciążenie cieplne silników podczas procesu “gorącego oddzielania” stopni.
-
-
-
- Zintegrowany” gorący stopień ” przedziału: * * wcześniej konstrukcja oddzielająca wzmacniacz i górny stopień była odrzucana podczas lotu. W wersji V3 ten “gorący etap” jest zintegrowany z dopalaczem Super Heavy i pozostaje dołączony przez całą misję, co zmniejsza ilość śmieci kosmicznych i upraszcza procedurę separacji.
-
-
-
- Przeprojektowana rura doprowadzająca paliwo: * * Rura dostarczająca paliwo kriogeniczne do 33 silników Raptor została całkowicie przeprojektowana. Teraz jego rozmiar jest porównywalny z pierwszym stopniem rakiety Falcon 9, co pozwala wszystkim 33 silnikom wystrzelić jednocześnie i bardziej niezawodnie. To przeprojektowanie zapewnia również szybsze i bardziej stabilne manewry “przewracania” wymagane do przywrócenia akceleratora.
-
Ulepszenia top step Ship
Górny stopień przenoszący ładunek otrzymał przeprojektowanie układu napędowego “z czystej karty”.
-
-
- Ulepszony ciąg i bezpieczeństwo: * * nowy system wprowadza zmienioną procedurę uruchamiania silników Raptor i ulepsza system sterowania ciągiem odrzutowym używany do orientacji w próżni kosmicznej. Co najważniejsze, przeprojektowanie zmniejsza wewnętrzne objętości w ogonie rakiety, gdzie wcześniej mogło gromadzić się wyciekające paliwo, zwiększając bezpieczeństwo i niezawodność.
-
-
-
- Możliwość tankowania w kosmosie: * * Ship w Wersji V3 jest wyposażony w nowe węzły łączące przewody paliwowe. Są one niezbędne do * * pompowania paliwa w kosmosie * * – technologii wymaganej w misjach kosmicznych, w których rakieta musi zatankować na orbicie, aby latać na Księżyc lub Marsa.
-
Mocniejsze silniki
Cała rakieta w wersji V3 jest napędzana * silnikiem Raptor v3 *, który ma większy ciąg i lepszą wydajność w porównaniu z poprzednimi iteracjami. Ten wzrost mocy jest niezbędny do podnoszenia cięższych ładunków i wykonywania skomplikowanych manewrów wymaganych do orbitalnego tankowania i lądowania na planetach.
Profil misji: Flight 12
Pomimo znaczących zmian w oprzyrządowaniu, profil misji Flight 12 pozostaje konserwatywny, aby zagwarantować oczekiwane zachowanie nowych systemów.
- ** Start i start: * * rakieta wykona start na wschód po trajektorii suborbitalnej.
- ** Wdrożenie ładunku: * * około 17,5 minuty po starcie statek rozpocznie wdrażanie22 makiety satelitów Starlink V2. Faza wdrażania potrwa około 10 minut.
-
- Uwaga: * dwa ostatnie makiety satelitarne będą rejestrować obrazy osłony termicznej statku podczas ponownego wejścia, dostarczając cennych danych do planowania przyszłych misji.
-
- ** Ponowne uruchomienie silnika: * * statek wykona ponowne uruchomienie w kosmosie jednego z sześciu silników Raptor. Jest to krytyczny test dla misji operacyjnych, ponieważ ponowne uruchomienie silników jest niezbędne do wejścia na orbitę i lądowania.
- ** Lądowanie na wodzie:**
-
-
- Super Heavy: * * Booster spróbuje miękkiego lądowania na wodzie w Zatoce Meksykańskiej około siedem minut po starcie. SpaceX potwierdził, że * * próby przechwytywania * * nie będą miały miejsca podczas pierwszego uruchomienia wersji V3, co pozwoli zespołowi skupić się na integralności nowych łopatek sterowych i konstrukcji przedziału.
-
-
-
- Ship: * * Górny etap prawdopodobnie wyląduje na Oceanie Indyjskim, prawdopodobnie u zachodniego wybrzeża Australii, około 65 minut po starcie.
-
-
Dlaczego to ma znaczenie
Sukces Starship V3 ma kluczowe znaczenie dla szerszych ambicji SpaceX. Chociaż poprzednie wersje dowiodły wykonalności koncepcji masywnej rakiety wielokrotnego użytku, wersja V3 została zaprojektowana w celu realizacji * * podstawowych funkcji operacyjnych * * pojazdu.
“Razem te nowe elementy mają na celu zapewnienie Skoku w możliwościach statku kosmicznego i mają na celu wdrożenie podstawowych funkcji statku, w tym pełnego i szybkiego obrotu, transferu paliwa w kosmosie, rozmieszczenia satelitów Starlink i orbitujących centrów danych oraz możliwości dostarczania ludzi i ładunków na Księżyc i Marsa”. — SpaceX
Udoskonalając łopatki sterowe, integrując” gorący stopień ” przedziału i zapewniając niezawodne węzły do tankowania w kosmosie, SpaceX zbliża się do stworzenia systemu zdolnego do lądowania, tankowania i ponownego startu przy minimalnym czasie przygotowania. Ten poziom wielokrotnego użytku jest niezbędny do obniżenia kosztów dostępu do kosmosu i stworzenia zrównoważonej infrastruktury na Księżycu i Marsie.
Zawarcie
Uruchomienie Starship V3 19 maja stanowi pomost między testami eksperymentalnymi a gotowością operacyjną. Chociaż sama misja jest kontrolowanym testem suborbitalnym, sprzęt, który przenosi, jest przeznaczony do lotów międzyplanetarnych. Udany lot pokaże, że SpaceX pokonał krytyczne przeszkody inżynieryjne związane z obrotem i tankowaniem, przybliżając ludzkość o krok do statusu cywilizacji wieloplanetarnej.
