Небезпечний бізнес 90-х

145


В дев’яності, багато фахівців з вищою освітою залишилися без роботи. І їм нічого не залишалося, як зайнятися бізнесом — примітивною торгівлею. З’їздили в Москву, купили товар, і продали його в рідному місті, стоячи на ринку і червоніючи від сорому. Але альтернативи не було. З часом, комусь вдавалося купити старенький автомобіль з Німеччини, привезеними військовими при виведенні військ. Тепер вони могли їздити в Москву не поїздом, а на автомобілі. Так можна було привезти більше товару, і заощадити час. Правда для цього треба було їздити вдвох, щоб без зупинок в дорозі. Так з’являлися екіпажі, про яких я і хочу розповісти.
Андрій і його дружина Олена, пройшли всі щаблі в торговій ієрархії: продавцями, продаючи чужий товар; продавцями, продаючи свій товар. Але обороти були маленькими. Торгуючи ганчірками треба добре розбиратися в тренді. У Лени це виходило, але відпускати її одну в Москву на закупки, Андрій не хотів. Молода і красива жінка, з пристойною сумою, це занадто ризиковано. Андрій пару раз з’їздив до Москви сам, але купив щось не те. Зайнявши гроші у рідних і друзів, Андрій купив стареньку Audi і бізнес вийшов на новий рівень. Поїздка в Москву відбувалася практично без зупинок – Лена непогано водила машину. Потім закупівлі і назад додому. Два – три дні торгівлі і назад в Москву.
З часом асортимент товарів розширився. Все частіше просили привезти з Москви побутову техніку, профільних магазинів ще не було. Ось і возив Андрій з дружиною телевізори, магнітофони з бігаючими вогнями, Відеомагнітофони та відеокасети, праски та блендери. Бували рейси, з яких привозили товари лише під замовлення. Прибуток отримували відразу, і не треба було мерзнути на ринку. І Андрій вирішив спробувати зробити в Москву два рейси на тиждень. Тим більше, що замовлень на техніку набралося на два рейси. Давно Андрій мріяв купити автомобіль повместительнее, БУС наприклад.
Перший рейс пройшов без проблем. І другий наближався до завершення, Андрій зателефонував додому і сказав, що проїхали Пензи, і через п’ять годин вони будуть удома. Але додому вони не повернулися. Вранці в кюветі виявили машину Андрія, з пом’ятою дахом. Андрій і Олена сиділи в машині, без курток. Товар і колеса на машині були відсутні. Мабуть постаралися мародери. В ув’язненні було написано, що смерть настала в результаті переохолодження. Мабуть після аварії, Андрій і Олена втратили свідомість. Цілком можливо, що коли орудували мародери, хлопці були ще живі…
Другий екіпаж сформувався на хвилі комп’ютеризації. Це зараз можна замовити параметри комп’ютера, його зберуть (ноутбуків тоді в Росії не було) і ваше замовлення виконано. А тоді купували те, що є. Вам хотілося купити дешевше, і ви просите зменшити оперативну пам’ять до чотирьох Мегабайт. Але на жаль… Перепродавец може видалити одну плату, а куди він потім її дівати?
Це і врахували два товариша, вони вирішили набрати замовлення на комп’ютери (тоді це були 486 машини), з’їздити в Москву, закупити комплектуючі і зібрати комп’ютери. Більш того, вони почали приймати замовлення на ремонт (блоки живлення вже тоді горіли в наших електричних мережах). І бізнес у них пішов! Вони першими привезли в Сизрань зовнішні оптичні накопичувачі, потреба в яких гостро відчували бухгалтерії.
Комп’ютерні комплектуючі важать мало, і обсяг невеликий, а ціна солідна. Скільки їх можна завантажити в машину, за винятком чотирнадцяти дюймових моніторів. Але їх можна і на багажник поставити. Напарники робили по два рейси на тиждень. Замовлень було багато, адже комп’ютери продавали за заниженими цінами.
А з чергового рейсу напарники не повернулися. Потім під Рязанню виявили їх згорілу машину, з двома тілами в ній. Злочинців не знайшли. А в місті потім довго висували версії: бандити; конкуренти; скривджений замовник…
Якби не розвалився СРСР, ці хлопці працювали на заводах, а не їздили в Москву за товарами. Скільки таких екіпажів загинули на дорогах в дев’яності, напевно, вже ніхто не скаже. Може колись поставлять пам’ятник таким екіпажам: два чоловік близько Audi 80, легендарної «Бочці»…
ferbot