SpaceX ha terminato la prova generale bagnata. Oggi. 20 maggio. La spiaggia pubblica accanto alla Base Stellare è stata chiusa dalla mattina presto fino al pomeriggio per consentire alla squadra di pompare il razzo pieno di fluidi criogenici. Nessuna accensione. Solo la sequenza completa del conto alla rovescia, compreso il rifornimento con ossigeno liquido e metano liquido. Se le cose andranno bene oggi, questo sarà l’ultimo grande controllo prima del tentativo vero e proprio di domani.
La data prevista è il 21 maggio. Giovedì. 18:30 EDT.
Non doveva essere domani. Doveva essere martedì. Poi è diventato mercoledì. Adesso è giovedì. La finestra è larga novanta minuti e si apre alle stesse 18:30. segno. Oppure alle 17:30 per le persone che si trovano effettivamente in Texas.
Starship Versione 3 (V3) è l’hardware per Volo 12. È più grande. Più forte. Aggiornato. Questo è il veicolo di cui la NASA ha bisogno per Artemis, il lander lunare che dovrebbe portare gli astronauti sulla Luna entro il 2028. È anche il camion che SpaceX intende utilizzare per i propri satelliti Starlink e tutto ciò che verrà dopo, come i data center orbitali.
Il razzo non vola dall’ottobre 2022. Lungo intervallo. Gli aggiornamenti lo hanno causato. Ma ora il Booster 19 (Super Heavy) e la Nave 39 (il livello superiore) sono impilati sul Pad 2. Sono partiti ieri. Adesso aspettano.
“Se tutto va secondo i piani…”
Lo diciamo. SpaceX ci spera.
Le zone splashdown rimangono le stesse. Il booster Super Heavy ricade nel Golfo del Messico circa sette minuti dopo il decollo. Colpisce l’acqua. Lo stadio superiore va oltre, su un salto suborbitale che descrive un arco intorno alla metà del globo prima di atterrare nell’Oceano Indiano al largo dell’Australia occidentale a circa sessantacinque minuti.
Questa volta non trasporterà carichi utili reali. Non proprio. Venti satelliti Starlink fittizi. Due satelliti sonda che scattano semplicemente foto e le trasmettono a casa.
La vera storia non sono i manichini. È l’hardware.
Il design V3 è finalmente abbastanza robusto per le operazioni regolari? Per il lavoro pesante richiesto dai contratti commerciali? Questo è ciò che tutti stanno cercando. Non solo gli schizzi, ma l’integrità strutturale durante la salita e il rientro.
Il live streaming di SpaceX inizia alle 17:45. Domani EDT. O lo fa. Avvia Windows Slip. Hanno margine di manovra, da trenta minuti a due ore nei voli precedenti. Le chiusure stradali in Texas già segnalano un potenziale giorno di riserva del 22 maggio per ogni evenienza. La città ha chiuso l’accesso alle strade della Base Stellare fino alla fine dell’11 maggio… aspetta. L’articolo dice 21 maggio.
Controlliamo il calendario. 19 maggio chiuso. Il 21 maggio chiuso. L’allerta suggerisce che il 22 maggio potrebbe essere il vero ripiego se giovedì fallisse.
Nessuno prende niente oggi. I voli futuri proveranno a utilizzare le gigantesche braccia metalliche di Mechazilla per riportare sia il booster che la nave sulla piattaforma. Abbiamo già catturato il Super Heavy sulla Pad 1. V3 deve dimostrare di poter gestire tale stress ripetutamente.
Il collegamento allo streaming sarà attivo quando sarà pronto. Probabilmente intorno alle 18:00. EDT per prepararsi. Forse più tardi.
Guarda il cielo se sei vicino. Altrimenti, il buffer video attende tutti gli altri.
