SpaceX zaplanował debiut Starship V3 na 19 maja: krok w kierunku Marsa i szybki obrót

SpaceX oficjalnie ogłosił, że pierwszy start rakiety nowej generacji Starship w wersji 3 (V3) zaplanowano na 19 maja. Lot, oznaczony jako Flight 12, jest kluczowym etapem w długoterminowej strategii firmy polegającej na rutynowaniu lotów kosmicznych, obniżaniu ich kosztów i zapewnianiu możliwości transportu ładunków i załóg w kosmos, w tym na Księżycu i Marsie.

Chociaż będzie to dwunaste uruchomienie systemu Starship jako całości, będzie to * * pierwsze uruchomienie sprzętowej wersji 3**. Iteracja V3 wprowadza znaczące ulepszenia konstrukcyjne i funkcjonalne mające na celu poprawę niezawodności, zwiększenie ładowności i uproszczenie drogi do pełnego wielokrotnego użytku rakiety.

Okno startowe i miejsce

Uruchomienie zaplanowano na 90-minutowe okno otwierające się o** 18:30 czasu wschodniego (17: 30 czasu centralnego) * * we wtorek, 19 maja. Rakieta startuje z portu kosmicznego Starbase SpaceX w Boca Chica w Teksasie.

Ten START będzie pierwszym testem nie tylko ulepszonej rakiety, ale także kompleksu startowego Pad 2 opartego na Starbase. Kompleks Pad 2 jest wyposażony w szybsze układy paliwowe i zmodyfikowane “kleszcze” (mechaniczne ramiona do chwytania akceleratora), sygnalizując przejście do modelu operacyjnego z krótszym cyklem przygotowania między startami.

Kluczowe ulepszenia Starship V3

Przejście z poprzednich wersji na V3 oznacza kompleksowe przeprojektowanie mające na celu rozwiązanie konkretnych problemów inżynieryjnych zidentyfikowanych podczas wczesnych testów. Ulepszenia koncentrują się na trzech głównych obszarach: akceleratorze Super Heavy, górnym etapie statku i układach napędowych.

Ulepszenia akceleratora Super Heavy

Pierwszy etap, znany jako Super Heavy, przeszedł znaczące zmiany w celu poprawy bezpieczeństwa powrotu na ziemię i szybkości obrotu.

• • • Duże i mocne łopatki steru: * * akcelerator jest teraz wyposażony w trzy łopatki steru zamiast oryginalnych czterech. Jednak nowe łopatki * * są o 50% większe* * i znacznie mocniejsze. Są one wyposażone w nowe “punkty chwytania”, które pomagają mechanicznym manipulatorom chwytać wzmacniacz w locie. Ponadto łopatki są opuszczane niżej na korpusie akceleratora, aby zmniejszyć obciążenie cieplne silników podczas procesu “gorącego oddzielania” stopni.
• • • Zintegrowany” gorący stopień ” przedziału: * * wcześniej konstrukcja oddzielająca wzmacniacz i górny stopień była odrzucana podczas lotu. W wersji V3 ten “gorący etap” jest zintegrowany z dopalaczem Super Heavy i pozostaje dołączony przez całą misję, co zmniejsza ilość śmieci kosmicznych i upraszcza procedurę separacji.
• • • Przeprojektowana rura doprowadzająca paliwo: * * Rura dostarczająca paliwo kriogeniczne do 33 silników Raptor została całkowicie przeprojektowana. Teraz jego rozmiar jest porównywalny z pierwszym stopniem rakiety Falcon 9, co pozwala wszystkim 33 silnikom wystrzelić jednocześnie i bardziej niezawodnie. To przeprojektowanie zapewnia również szybsze i bardziej stabilne manewry “przewracania” wymagane do przywrócenia akceleratora.

Ulepszenia top step Ship

Górny stopień przenoszący ładunek otrzymał przeprojektowanie układu napędowego “z czystej karty”.

• • • Ulepszony ciąg i bezpieczeństwo: * * nowy system wprowadza zmienioną procedurę uruchamiania silników Raptor i ulepsza system sterowania ciągiem odrzutowym używany do orientacji w próżni kosmicznej. Co najważniejsze, przeprojektowanie zmniejsza wewnętrzne objętości w ogonie rakiety, gdzie wcześniej mogło gromadzić się wyciekające paliwo, zwiększając bezpieczeństwo i niezawodność.
• • • Możliwość tankowania w kosmosie: * * Ship w Wersji V3 jest wyposażony w nowe węzły łączące przewody paliwowe. Są one niezbędne do * * pompowania paliwa w kosmosie * * – technologii wymaganej w misjach kosmicznych, w których rakieta musi zatankować na orbicie, aby latać na Księżyc lub Marsa.

Mocniejsze silniki

Cała rakieta w wersji V3 jest napędzana * silnikiem Raptor v3 *, który ma większy ciąg i lepszą wydajność w porównaniu z poprzednimi iteracjami. Ten wzrost mocy jest niezbędny do podnoszenia cięższych ładunków i wykonywania skomplikowanych manewrów wymaganych do orbitalnego tankowania i lądowania na planetach.

Profil misji: Flight 12

Pomimo znaczących zmian w oprzyrządowaniu, profil misji Flight 12 pozostaje konserwatywny, aby zagwarantować oczekiwane zachowanie nowych systemów.

1. ** Start i start: * * rakieta wykona start na wschód po trajektorii suborbitalnej.
2. ** Wdrożenie ładunku: * * około 17,5 minuty po starcie statek rozpocznie wdrażanie22 makiety satelitów Starlink V2. Faza wdrażania potrwa około 10 minut.
   • • Uwaga: * dwa ostatnie makiety satelitarne będą rejestrować obrazy osłony termicznej statku podczas ponownego wejścia, dostarczając cennych danych do planowania przyszłych misji.
3. ** Ponowne uruchomienie silnika: * * statek wykona ponowne uruchomienie w kosmosie jednego z sześciu silników Raptor. Jest to krytyczny test dla misji operacyjnych, ponieważ ponowne uruchomienie silników jest niezbędne do wejścia na orbitę i lądowania.
4. ** Lądowanie na wodzie:**
   • • • Super Heavy: * * Booster spróbuje miękkiego lądowania na wodzie w Zatoce Meksykańskiej około siedem minut po starcie. SpaceX potwierdził, że * * próby przechwytywania * * nie będą miały miejsca podczas pierwszego uruchomienia wersji V3, co pozwoli zespołowi skupić się na integralności nowych łopatek sterowych i konstrukcji przedziału.
   • • • Ship: * * Górny etap prawdopodobnie wyląduje na Oceanie Indyjskim, prawdopodobnie u zachodniego wybrzeża Australii, około 65 minut po starcie.

Dlaczego to ma znaczenie

Sukces Starship V3 ma kluczowe znaczenie dla szerszych ambicji SpaceX. Chociaż poprzednie wersje dowiodły wykonalności koncepcji masywnej rakiety wielokrotnego użytku, wersja V3 została zaprojektowana w celu realizacji * * podstawowych funkcji operacyjnych * * pojazdu.

“Razem te nowe elementy mają na celu zapewnienie Skoku w możliwościach statku kosmicznego i mają na celu wdrożenie podstawowych funkcji statku, w tym pełnego i szybkiego obrotu, transferu paliwa w kosmosie, rozmieszczenia satelitów Starlink i orbitujących centrów danych oraz możliwości dostarczania ludzi i ładunków na Księżyc i Marsa”. — SpaceX

Udoskonalając łopatki sterowe, integrując” gorący stopień ” przedziału i zapewniając niezawodne węzły do tankowania w kosmosie, SpaceX zbliża się do stworzenia systemu zdolnego do lądowania, tankowania i ponownego startu przy minimalnym czasie przygotowania. Ten poziom wielokrotnego użytku jest niezbędny do obniżenia kosztów dostępu do kosmosu i stworzenia zrównoważonej infrastruktury na Księżycu i Marsie.

Zawarcie

Uruchomienie Starship V3 19 maja stanowi pomost między testami eksperymentalnymi a gotowością operacyjną. Chociaż sama misja jest kontrolowanym testem suborbitalnym, sprzęt, który przenosi, jest przeznaczony do lotów międzyplanetarnych. Udany lot pokaże, że SpaceX pokonał krytyczne przeszkody inżynieryjne związane z obrotem i tankowaniem, przybliżając ludzkość o krok do statusu cywilizacji wieloplanetarnej.